汽车线上:【2019日内瓦车展】JEEP Renegade

2020-05-22 18:39:03编辑:
【2019日内瓦车展】JEEPRenegade PHEV/Compass PHEV记者:haya 2019-03-12

于2018年创下全球新销售纪录后,JEEP又将迎接令人振奋的2019年。因为这个拥有将近80年历史的正统四驱越野休旅品牌在追求环保的这个时代,也正是宣言整个品牌将全力推动迈向电动化。

汽车线上:【2019日内瓦车展】JEEP  Renegade
▲JEEPRenegade

而在今年日内瓦车展上,JEEP就发表了两款PHEV插电式油电混合动力车型─Renegade PHEV与Compass PHEV,在重视环保之余也能兼顾到更为合理的用车与养车费用,更重要的是在越野与实用性上不仅丝毫未减,而是更上一层楼。汽车线上:【2019日内瓦车展】JEEP  RenegadeJEEP Compass

由于採用插电式的油电系统,电池可以透过外部电源供电来进行充电,所以车厂在设定上决定採用大容量电池与高功率输出的马达。让这两部车的纯电动行驶续航里程达到50公里,纯电行驶的极速也可以达到130km/h。汽车线上:【2019日内瓦车展】JEEP  Renegade汽车线上:【2019日内瓦车展】JEEP  Renegade电动系统搭配1.3升汽油涡轮引擎,有效率地提升整体的动力输出,其中Renegade有190hp与240hp综效最大马力,0-100km/h加速成绩约7秒。不仅是动力输出数据更漂亮,更为提升的加速感与迅速的引擎反映让驾驶乐趣大为增加。极为安静的行路性与不到50g/km的的二氧化碳排放量也大大地颠覆了过往人们对于越野车的印象。汽车线上:【2019日内瓦车展】JEEP  Renegade汽车线上:【2019日内瓦车展】JEEP  Renegade汽车线上:【2019日内瓦车展】JEEP  Renegade拜电动系统之赐,两车的大扭力输出对于应付越野地形更为有利,而且扭力输出的调整更为精确,这对于应付恶劣多变的地形想要确实脱困相当重要,所以传动系统也提供了极低的齿比设定。新开发的eAWD电动四驱系统让后轮扭力直接由配置于后轴的电动马达负责输出而无须透过传动轴传递。让前后轴可以分别独立地控制扭力输出,

车内,Renegade与Compass PHEV也因应其动力系统配备专用仪錶与中控萤幕,提供车主油电动力运作/动力传输状况的相关资讯。

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